За підсумками першого півріччя 2026 року в Україні вперше зареєстрували 14 375 нових транспортних засобів, виготовлених або переобладнаних на вітчизняних підприємствах. Це на 5,3% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Водночас у порівнянні з довоєнним 2021 роком показник залишається нижчим на 36,1%, що свідчить про нерівномірне відновлення галузі. Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку.
Попри поширену думку, основу сучасного українського автопрому становлять не легкові автомобілі. Майже 82% усіх реєстрацій припали на причепи — 11 767 одиниць. Саме вони стали головним драйвером зростання ринку. Крім того, в Україні активно виробляють автобуси, спецтехніку, комунальні автомобілі, цистерни, платформи, трали та різноманітні надбудови на імпортних шасі.
У сегменті легкових автомобілів українське виробництво залишається доволі скромним — лише 947 машин або 2,9% від загального ринку нових легковиків. При цьому понад 60% цього показника забезпечив один автомобіль — Skoda Karoq, який випускається на підприємстві «Єврокар» у Закарпатській області. Решту сформували переважно спеціалізовані автомобілі — медичні, поліцейські, аварійні та інші машини, переобладнані українськими компаніями.
Значно сильніші позиції українські виробники мають у комерційному сегменті. Частка техніки українського виробництва серед нових автобусів досягла 70,6%, а серед вантажних автомобілів — 21,3%. Українські підприємства активно створюють сміттєвози, рефрижератори, автопаливозаправники, комунальну та дорожню техніку, використовуючи шасі Renault, MAN, Volvo, Isuzu, JAC, Ford, Mercedes-Benz, Scania та інших світових виробників.
Аналітики Інституту досліджень авторинку зазначають, що сучасний український автопром працює за модульною моделлю. Базові шасі, двигуни та трансмісії переважно імпортуються, тоді як в Україні створюють кузови, надбудови, цистерни, автобусні салони, спеціальне обладнання та інженерні рішення під конкретні потреби замовників. Саме ця спеціалізація дозволяє українським виробникам практично повністю домінувати на ринку причепів і впевнено конкурувати у сегменті спецтехніки.